Krytyczny czas: amerykański biznes ma dwa tygodnie na podwyżki taryf.


Pod presją nowych taryf: firmy w USA przygotowują się na trudności z dokumentami celnymi
Amerykańskie firmy odczuwają rosnącą presję, próbując eksportować towary przed wejściem w życie taryf prezydenta Donalda Trumpa, jednocześnie zmagając się z zaostrzonymi wymaganiami co do dokumentów na granicy.
Przed biznesem stoją dwa kluczowe terminy: zakończenie 90-dniowej przerwy w wprowadzaniu 'wzajemnych taryf' Trumpa w połowie lipca oraz jeszcze jeden w połowie sierpnia. Jeśli żaden z nich nie zostanie przedłużony, koszt taryf może nagle wzrosnąć, informuje Bloomberg.
'Wszyscy się zgadzają, że najbliższe dwa do czterech tygodni są krytyczne', zauważył Scott Dudley, kierownik usług transportu oceanicznego w Ameryce Północnej w firmie Rhenus Logistics. 'Taktyka czekania była dobrą ideą przez kilka tygodni, ale teraz importerzy muszą działać'.
Konieczność dostosowania się do szybko zmieniających się wymogów dotyczących obiegu dokumentów elektronicznych staje się kolejnym problemem. Firmy muszą odpowiednio klasyfikować towary, określać kraj pochodzenia i płacić odpowiednie podatki. Niezastosowanie się do tych wymagań może prowadzić do zwiększonych kar.
Wzrost popytu na transport towarów z Chin do USA
Rośnie popyt na transport towarów z Chin do Stanów Zjednoczonych. Port Long Beach, drugi co do wielkości port kontenerowy w USA, oczekuje wzrostu importu w połowie przyszłego miesiąca.
Jedną z osób składających nowe zamówienia jest Stacey Finnerty, kierownik ośrodka gimnastycznego Tumbl Trak w Michigan. Staje przed wyzwaniem planowania w zmiennych warunkach polityki i zakupu sprzętu z Chin.
'To jedna z tych kwestii, w których wciąż potrzebujemy jasności od administracji', mówi Jonathan Gold, wiceprezydent ds. łańcuchów dostaw i polityki celnej Narodowej Federacji Detalistów.
W związku z tym nowe wymogi taryfowe i problemy z dokumentami stwarzają poważne trudności dla amerykańskich firm eksportujących towary, zmuszając je do szybkiego dostosowywania się do zmian w polityce handlowej.
Czytaj także
- Rosyjska blokada samolotów kosztuje ubezpieczycieli ponad 1 miliard dolarów
- Ukraińskim kierowcom pokazano różnice w cenach benzyny, diesla i autogazu w dwóch regionach
- Zeleński poinformował o kontratakach ZSU na Sumszczyźnie oraz wynikach wizyty ministra obrony Niemiec
- Reuters dowiedziało się, czy G7 może obniżyć próg cenowy na rosyjską ropę
- Graham ujawnia szczegóły surowych sankcji przeciwko Rosji, które Kongres przygotowuje dla Trumpa
- W Sztokholmie rozpoczęło się zamknięte spotkanie elitarnej 'Grupy Bilderberg': omawiają przyszłość Ukrainy